Carnut's Teknik Hjørne...
Her koster information GRATIS !
I tvivl om hvordan det forb...
trailerstik skal forbindes ????
Det almindelige 7 polede
Trailer-stik
Standard
farverne er som følger: |
Og så det 13 polede trailerstik.....
![]() |
1 v. blinklys - gul 2 tågebaglygte - blå 3 Minus, 1-8 - hvid 4 h. blinklys - grøn 5 parkering, højre - brun 6 bremselygte - rød 7 parkering, ventstre - sort 8 baklygte - grå 9 plus, strømforsyning - blå 10 køleskab - lilla 11 disponibel 12 disponibel 13 minus, 9-12 - rosa |
Og lidt mere om strøm:
Hvordan tilsluttes et relæ til f.eks ekstralygter, horn eller andet.
Et relæ fungerer ved at en (styre)strøm
(fra ben 86 til ben 85) inducerer en spole, som skubber en magnetstang.
Magnetstangen slutter en forbindelse mellem ben 30 og ben 87 (på nogle
relæer også 87a).
Man kan med en meget svag strøm (ben 86) og en svag stelforbindese (ben
85) slutte en kontakt,
der kan trække en meget kraftig strøm (typisk 25-30 amp) mellem ben 30
og 87.
Tilslutning af en standard GM 3-wire generator med indbygget laderelæ
BEMÆRK:
På nogle generatorer er terminal "1" mærket "R" og terminal "2" er mærket
"F" i stedet.
Ford Gearkasser
I tvivl om hvilken gearkasse der sidder på din Ford ? Her er svaret:
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Dæk skema
Kører du på diagonaldæk og vil skifte
til mere moderne radial ???
Her er skemaet som kan hjælpe dig med at finde den rigtige størrelse.
Eks: Er din bil monteret med dæk af typen G78-14, skal du bruge 215/75-14 i
radial
Bredder på bagtøj til de mest alm. Yankee cars.
Bredde i tommer | Årgang | Model |
57.25 |
1957-1959 |
Ford, Ranchero, Station Wagon |
57.25 |
1965-1966 |
Mustang |
58.00 |
1966-1977 |
Bronco |
58.00 |
1964-1965 |
Falcon |
58.00 |
1977-1981 |
Granada/Versailles |
58.50 |
1977-1981 |
Versailles |
60.00 |
1958-1960 |
Edsel |
61.00 |
1964-1971 |
Ford Full Size |
61.00 |
1949-1951 |
Mercury |
61.25 |
1957-1972 |
Ford F-100 Pickup |
61.25 |
1960-1964 |
Ford Full Size |
61.25 |
1971-1973 |
Mustang |
61.25 |
1967-1973 |
Torino, Ranchero, Fairlane |
63.00 |
1970-1979 |
Ranchero & Torino |
63.00 |
1972-1979 |
Ford Full Size & Intermediate |
63.50 |
1967 |
Fairlane |
65.25 |
1973-1986 |
Ford F-150 Pickup |
65.25 |
1978-1986 |
Bronco |
65.25 |
1973-1986 |
Ford Van 3/4 Ton |
68.00 |
1972 |
Ford Van 3/4 Ton |
69.25 |
1977-1986 |
Ford E-150 Van |
Chevrolet
Bredde i tommer | Årgang | Model |
57.75 | 1962-1964 |
Chevy II/Nova |
57.75 | 1965-1967 |
Chevy II/Nova |
58.00 | 1978-1988 |
Chevy Malibu, Monte Carlo |
59.50 | 1968-1982 |
Corvette |
60.00 | 1955-1964 |
Chevy Car |
60.00 | 1967-1969 |
Camaro |
60.25 | 1968-1979 |
Chevy II/Nova |
60.50 | 1984-1995 |
Corvette |
60.50 | 1964-1967 |
Chevelle |
62.00 | 1955-1959 |
Chevy Pickup |
62.50 | 1968-1972 |
Chevelle |
62.50 | 1970-1981 |
Camaro/Firebird |
Mopar
Bredde i tommer | Årgang | Model |
55.60 | 1960-1976 |
7 1/4 A-body |
55.60 | 1973-1976 |
8 1/4 A-body |
55.60 | 1966-1972 |
8 3/4 A-body |
55.60 | All |
8 3/4 A-body |
56.00 | 1932-1934 |
All Mopars |
57.40 | 1963-1972 |
7 1/4 A-body |
58.54 | All |
8 1/4 F-body |
58.54 | All |
8 1/4 M-body |
58.54 | All |
8 1/4 J-body |
59.00 | 1935-1936 |
All Mopars |
59.14 | 1966-1970 |
9 3/4 B-body |
59.20 | 1962-1970 |
8 3/4 B-body |
60.00 | 1937-1948 |
All Mopars |
60.70 | All |
8 3/4 E-body |
60.70 | All |
9 3/4 E-body |
62.00 | All |
8 1/4 B-body |
62.00 | 1971-1974 |
8 3/4 B-body |
62.00 | All |
9 1/4 B-body |
63.40 | All |
8 1/4 C-body |
63.40 | 1971-1974 |
8 3/4 B-body S.W. |
63.40 | All |
9 1/4 C-body |
Motor | Størrelse i cu.i. | A længde |
B længde |
C højde |
D højde |
E bredde |
Fordeler | Sump | Starter | Olie Filter | Vægt i Pound |
AMC | 304/360/401 | 28.75 | 29.25 | 21.25 | 29.50 | 21.50 | front | rear | right | right front | 540/600 |
Buick/Olds | 215 | x | 28.00 | x | 27.00 | 26.00 | front | rear | x | right front | 315 |
Buick | 350 | 29.00 | 30.50 | 21.50 | 28.50 | 23.00 | front | rear | right | right front | 450 |
Buick | 322/425 | x | 33.50 | x | 29.00 | 28.00 | rear | rear | left | right rear | 685 |
Buick | 400/455 | 29.00 | 30.00 | 22.00 | 30.00 | 23.00 | front | center | right | right front | 600/640 |
Cadillac | 331/390 60-62 | x | x | x | x | x | rear | rear | left | right rear | 699/720 |
Cadillac | 331/390 63-up | x | x | x | x | x | rear | rear | left | left front | 699/720 |
Cadillac | 425/472/500 | 30.00 | 30.50 | 28.50 | 32.00 | 28.50 | front | rear | right | left front | 625 |
Chevy | 262/400 Short WP | 26.50 | 27.00 | 20.50 | 27.00 | 22.00 | rear | rear | right | left rear | 575 |
Chevy | 262/400 Long WP | 27.88 | 28.38 | 20.50 | 27.00 | 22.00 | rear | rear | right | left rear | 575 |
Chevy | 348/409 | x | 34.50 | x | 32.00 | 28.50 | rear | rear | right | left rear | 685 |
Chevy | 396/454 Short WP | 30.50 | 30.50 | 23.50 | 33.00 | 27.00 | rear | rear | right | left rear | 685 |
Chevy | 396/454 Long WP | 32.00 | 32.00 | 23.50 | 33.00 | 27.00 | rear | rear | right | left rear | 685 |
Ford | 221/302 | 27.00 | 29.00 | 22.00 | 27.00 | 22.00 | front | front | right | left front | 440/460 |
Ford | 332/428FE | 30.00 | 32.00 | 28.00 | 32.00 | 27.00 | front | front | right | left front | 650 |
Engine | Displacement | A length |
B length |
C height |
D height |
E width |
DIST | SUMP | STARTER | OIL FILTER |
WEIGHT |
Ford | 427 SOHC | 32.00 | 34.00 | 30.00 | 34.00 | 32.00 | front | front | right | left front | 680 |
Ford | Flathead | 30.00 | 30.00 | 22.00 | x | 26.00 | front | front | left | left rear | 569 |
Mopar | 273/360 | 29.50 | 29.50 | 23.50 | 31.00 | 25.00 | rear | front | left | right rear | 525/560 |
Mopar V10 | 488/505 | 36.88 | 36.88 | 23.50 | x | 25.00 | x | front | left | right rear | 716/816 |
Mopar | 350/440 | 29.00 | 30.00 | 24.00 | 30.50 | 29.50 | front | center | left | left front | 620/670 |
Mopar | 331/392 Hemi | 32.00 | 31.00 | 24.00 | 31.00 | 29.00 | rear | center | left | right rear | 729/745 |
Mopar | Late Hemi | 32.00 | 32.00 | 24.00 | 32.00 | 29.00 | front | center | left | left front | 765 |
Olds | 303/394 | x | 32.00 | x | 29.00 | 30.00 | rear | rear | right | right rear | 700 |
Olds | 350 | 28.25 | 28.25 | 20.25 | 27.50 | 26.00 | rear | rear | left | right rear | 560 |
Olds | 455 | 29.00 | 31.00 | 24.00 | 31.00 | 26.50 | rear | rear | left | right rear | 605 |
Pontiac | 350/400 | 28.25 | 29.00 | 20.00 | 31.00 | 27.00 | rear | rear | left | right rear | 650 |
Pontiac | 455 | 29.50 | 32.00 | 27.00 | 33.00 | 27.00 | rear | rear | left | right rear | 650 |
Allison V12 | 1710 | x | 44.00 | 36.00 | x | 30.00 | rear | rear | rear | x | 1160 |
Merlin V12 | 1649 | x | 71.00 | 29.80 | x | 43.00 | rear | rear | right | x | 1540 |
Engine | Displacement | A length |
B length |
C height |
D height |
E width |
DIST | SUMP | STARTER | OIL FILTER |
WEIGHT |
![]() |
![]() |
A - Length from rear of intake manifold to water pump pulley B - Length from rear mounting surface to water pump pulley C - Height from bottom of sump to highest point of intake manifold D - Height from bottom of sump to top of carburetor E - Width outside of valve cover to outside of valve cover |
Tændings rækkefølge på div. US V8'ere
Motortype | Bilmærke | Årgang / Motor | Strømfordelerens
omløbsretning |
A | AMC / Rambler | 1957-80 - Alle | Medurs |
D | Buick | 1954-66 - 264, 322, 364, 401, 425 | Medurs |
C | Buick | 1961-63 - 215 | Medurs |
C | Buick | 1964-77 - 300, 340, 350, 400, 430, 455 | Medurs |
A | Cadillac | 1949-62 - Alle | Medurs |
I | Cadillac | 1964-80 - Alle | Medurs |
A | Chevrolet | 1955-90 - Alle | Medurs |
E | Chevrolet | 1963-67 - Alle | Medurs |
A | Chrysler | 1951-58 - Alle | Medurs |
A | Chrysler | 1958-90 - 273, 318, 340, 360 | Medurs |
C | Chrysler | 1958-78 - 361, 383, 400, 413, 426, 440 | Modurs |
G | Ford | 1955-62 - 272, 292, 312 | Modurs |
B | Ford | 1963-90 - 221, 260, 289, 302 (ej 1982-90 H.O.) | Modurs |
F | Ford | 1969-87 - 351C, 351W, 400 | Modurs |
B | Ford | 1958-80 - 352, 390, 428, 429, 460 | Modurs |
H | Oldsmobile | 1953-64 - 303, 324, 371, 394 | Modurs |
A | Oldsmobile | 1964-80 - |
Modurs |
A | Pontiac | 1955-81 - Alle (Undtagen med Chevy og Olds motor !!) | Modurs |
Type A |
Type B |
![]() |
|
Type C |
Type D |
|
|
Type E |
Type F |
|
|
Type G |
Type H |
|
|
Type I |
|
Måling af Boltcirkel diameter
Måling af fælgens "Backspace"
Letteste måde er at ligge fælgen med ydersiden ned mod
gulvet.
Læg så et bræt el. lign hen over fælgkanten, og mål med tommestokken ned til
anlægsfladen.
Tegningen viser henholdsvis 2", 3" og 4" "Backspace"
Måling af fælgens "Off-set"
Hvis fælgen er 8" bred og anlægsfladen/navet ligger i
center af fælgen (4" inde) har den ingen offset. Der er nemlig 4" til begge
sider.
Den kan så have enten positivt eller negativt offset, alt efter om anlægsfladen
er til den ene eller anden side af centerlinien.
Tegningen viser en fælg med Positivt Offset.
FÆLGTABEL - Klik HER for en komplet oversigt over div. bilers boltmønstre.